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7月28日， 2020廣汽科技日以線上形式舉行。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞、廣汽研究院相關(guān)領(lǐng)域的專家以及媒體記者和眾多網(wǎng)友通過(guò)云端參與了此次大會(huì)。

繼去年發(fā)布e-TIME行動(dòng)、發(fā)出廣汽集團(tuán)向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的宣言后，本次廣汽集團(tuán)又集中亮出多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的“黑”科技。廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA和純電專屬平臺(tái)GEP，凝聚了廣汽以人為本、科技領(lǐng)先的造車(chē)?yán)砟睿�融合了眾多全球領(lǐng)先的科技成果，分別代表了燃油汽車(chē)和新能源汽車(chē)的世界先進(jìn)水平；此外，還發(fā)布了具備限定條件下自動(dòng)駕駛功能的新一代ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，可靠高效的動(dòng)力總成技術(shù)，全球領(lǐng)先的高能量密度動(dòng)力電池電芯技術(shù)等。廣汽首款氫燃料電池汽車(chē)Aion LX Fuel Cell與廣汽3DG石墨烯技術(shù)也在發(fā)布會(huì)上正式亮相。

用科技打造更好的出行體驗(yàn)

廣汽立足于當(dāng)下布局，推出GPMA架構(gòu)與GEP純電專屬平臺(tái)，打造ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

GPMA架構(gòu)是廣汽造車(chē)?yán)砟畹娜�面升�?jí)，標(biāo)志著廣汽傳祺進(jìn)入了全新的平臺(tái)化、模塊化造車(chē)時(shí)代。面向全球主要汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的平臺(tái)化模塊化架構(gòu)，涵蓋了轎車(chē)、SUV、MPV、PHEV、HEV等車(chē)型，動(dòng)力系統(tǒng)包括傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，PHEV、HEV等混合動(dòng)力。

GEP平臺(tái)始終圍繞“全面電氣化架構(gòu)、以用戶價(jià)值體驗(yàn)為中心” 兩大核心理念開(kāi)展設(shè)計(jì)和研發(fā)。經(jīng)歷4年的發(fā)展，GEP平臺(tái)已進(jìn)入2.0時(shí)代，為用戶提供具備全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的高效能、高性能、高智能產(chǎn)品。GEP 2.0平臺(tái)將搭載最領(lǐng)先的技術(shù)，包括“N合一”超融合動(dòng)總架構(gòu)、超10層繞線hair-pin技術(shù)等，電機(jī)最大效率超過(guò)97%。GEP 2.0平臺(tái)運(yùn)用高軸占比優(yōu)勢(shì)打造超大空間，運(yùn)用全鋁架構(gòu)、空氣流場(chǎng)管理等先進(jìn)技術(shù)打造高性能電動(dòng)車(chē)，也同樣致力于為用戶打造更舒適、更智慧的出行體驗(yàn)。

下一步，廣汽動(dòng)力總成將啟動(dòng)面向2025年的電氣化、模塊化動(dòng)力總成平臺(tái)，啟用大數(shù)據(jù)分析和動(dòng)力總成智能控制策略，在滿足油耗低、排放低、動(dòng)力強(qiáng)等基本需求的基礎(chǔ)上，引領(lǐng)汽車(chē)電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的浪潮。

造車(chē)黑科技正式亮相

廣汽集團(tuán)用產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)造廣汽造車(chē)黑科技。廣汽首款氫燃料電池乘用車(chē)——Aion LX Fuel Cell是一款基于廣汽GEP 2.0平臺(tái)開(kāi)發(fā)的氫燃料電池汽車(chē)，保留了豪華智能超跑SUV Aion LX的超大空間、超低風(fēng)阻、超高科技配置，并搭載自主集成開(kāi)發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)，將奠定廣汽氫燃料電池汽車(chē)持續(xù)發(fā)展與投放的基礎(chǔ)。在發(fā)布會(huì)上，馮興亞乘坐氫能源汽車(chē)出場(chǎng)，并宣布廣汽氫能源車(chē)將于今年內(nèi)開(kāi)始示范運(yùn)行。

廣汽3DG石墨烯制備技術(shù)具有獨(dú)立的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并且已經(jīng)形成初步的工藝包和工程能力，在下游應(yīng)用領(lǐng)域取得了較大突破。馮興亞介紹，為了更好地推進(jìn)石墨烯技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用，將以廣汽投資+員工持投的方式，共同成立一家石墨烯高科技產(chǎn)業(yè)化公司。創(chuàng)新體制機(jī)制和管理模式，不僅有助于科技創(chuàng)新，還可以幫助年輕的科技人才達(dá)成創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想，實(shí)現(xiàn)更加豐富多彩的人生價(jià)值。

廣汽集團(tuán)從2014年開(kāi)始研究石墨烯的大規(guī)模制備，已具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3DG石墨烯制備技術(shù)，并且還將石墨烯材料應(yīng)用在快充鋰離子電池、超級(jí)電容、鋰硫電池和輕量化車(chē)身材料等多個(gè)領(lǐng)域。

基于石墨烯優(yōu)良的導(dǎo)電性和特殊的三維結(jié)構(gòu)，廣汽開(kāi)發(fā)了一款超級(jí)快充電池，它可以做到8分鐘充滿80% 電量，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航200-300公里。目前，廣汽已從電芯、模組、搭載整車(chē)多個(gè)層面初步驗(yàn)證石墨烯技術(shù)�？梢灶A(yù)見(jiàn)，在完成量產(chǎn)測(cè)試搭載后，電動(dòng)汽車(chē)新的時(shí)代將會(huì)來(lái)臨。

科技底氣源于研發(fā)實(shí)力

廣汽集團(tuán)不斷加強(qiáng)自主創(chuàng)新和自主研發(fā)實(shí)力。廣汽研究院成立以來(lái)，歷經(jīng)14年的正向開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新并行，已經(jīng)具備了完整的整車(chē)和整機(jī)開(kāi)發(fā)能力，構(gòu)建了“廣州總院+北美三地研發(fā)中心+上海前瞻設(shè)計(jì)工作室”的全球研發(fā)網(wǎng)格局。

目前，國(guó)際化研發(fā)人員已經(jīng)超過(guò)4300人，累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)300億元。今年1-6月，廣汽集團(tuán)新增專利申請(qǐng)927件，累計(jì)專利申請(qǐng)6983件（其中發(fā)明專利2384件），新增專利授權(quán)666件，累計(jì)專利授權(quán)4498件（其中發(fā)明專利642件），知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造實(shí)現(xiàn)量質(zhì)齊升。

2019年，以廣汽研究院為核心的廣汽集團(tuán)國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，在國(guó)家級(jí)評(píng)比中名列全國(guó)第六、汽車(chē)行業(yè)第一。