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特朗普關(guān)稅政策持續(xù)擾亂全球貿(mào)易格局，給航空業(yè)帶來巨大不確定性。

美國老牌工業(yè)巨頭通用電氣（GE）首席執(zhí)行官拉里·卡爾普4月22日警告說，關(guān)稅戰(zhàn)將給供應鏈帶來風險，顯著拉高航空業(yè)運營成本，還會影響通用電氣向中國交付備用發(fā)動機和零部件�？�爾普透露，他已呼吁特朗普政府恢復航空業(yè)長期享有的免稅待遇，以減緩關(guān)稅造成的沖擊。

據(jù)英國《金融時報》22日報道，卡爾普在一場電話會議上對分析師表示，通用電氣將依靠提價和其他措施來降低關(guān)稅對其業(yè)務(wù)的影響，他已敦促美國總統(tǒng)特朗普和其他政府官員恢復航空業(yè)一直享有的免稅待遇。

通用電氣首席執(zhí)行官拉里·卡爾普 視頻截圖

“我們一直全力支持政府為提升美國競爭力和振興美國制造業(yè)所做的努力，”卡爾普說，“然而，人們很容易忽視航空業(yè)享有的750億美元貿(mào)易順差，這一成就主要得益于我們自1979年以來實行的免稅制度”。

他透露，通用電氣已敦促特朗普政府“認識到這種免稅政策給美國帶來的優(yōu)勢地位，并考慮恢復這種制度”。

卡爾普還擔憂，貿(mào)易沖突會對通用電氣向中國交付備用發(fā)動機和零部件造成影響。

另據(jù)路透社22日報道，卡爾普當天接受該媒體采訪時表示，他在與特朗普會面時，主張根據(jù)《民用航空器貿(mào)易協(xié)議》為航空業(yè)重新建立免稅制度。

他說，特朗普政府對通用電氣的立場表示“理解”。“我認為這對國家有益，而且還會繼續(xù)有益。”

卡爾普提到的《民用航空器貿(mào)易協(xié)議》于1979年達成，作為主要推動者的美國希望借此鞏固自身航空制造業(yè)出口優(yōu)勢，同時降低供應鏈成本。協(xié)議的核心目標之一，是取消民用航空器（包括整機、發(fā)動機、零部件）及其維修服務(wù)的進口關(guān)稅，消除非關(guān)稅壁壘（如技術(shù)標準歧視），促進全球航空產(chǎn)業(yè)鏈自由化。

報道指出，特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)給航空業(yè)帶來了新冠疫情以來最大的不確定性，打破了該行業(yè)數(shù)十年來享有的免稅地位，飛機交付面臨不確定性。這種不確定性令通用電氣的一些客戶難以準確預測公司業(yè)務(wù)狀況。

2023年11月，上海，第六屆進博會技術(shù)裝備展區(qū)，通用電氣展出的發(fā)動機結(jié)構(gòu)模型。 視覺中國

從今年來看，通用電氣預計將額外付出5億美元關(guān)稅成本。貿(mào)易沖突引發(fā)的經(jīng)濟不確定性對全球出行需求造成了影響。隨著人們減少出行支出，航空公司削減發(fā)動機訂單的風險日益增加。

與此同時，美國航空航天供應商赫邁公司（Howmet Aerospace）也發(fā)出警告稱，關(guān)稅可能會阻礙貨品流動。

通用電氣一直在應對供應鏈方面的挑戰(zhàn)。過去一年，通用電氣的發(fā)動機交付量有所下降。歐洲空中客車公司上周表示，通用電氣和法國賽峰集團合資的CFM公司在發(fā)動機交付方面遇到挑戰(zhàn)，“生產(chǎn)進度遠遠落后于計劃水平”。

除了通用電氣，美國軍工巨頭雷神（RTX）和諾斯羅普·格魯曼同樣面臨特朗普關(guān)稅政策帶來的沖擊。

雷神股價22日下跌9.8%。此前該公司警告，若特朗普政府對鋼鐵、鋁材進口以及來自中國、加拿大和墨西哥的商品加征的關(guān)稅持續(xù)生效至年底，其稅前營業(yè)利潤可能遭受8.5億美元損失。

同日，諾斯羅普·格魯曼股價暴跌12.7%，創(chuàng)2008年以來最大單日跌幅。根據(jù)此前公布的財報，該公司一季度凈利潤同比幾乎腰斬至4.81億美元。